Краны, подъемники в Красноярске

Плавкран для подъема топляка (топленого леса).
Плавающий кран собирается на понтонной платформе габаритами 18х6-9 метров.
Крановая установка от 1 до 7 тонн с выносом стрелы до 15 метров.
Грейфер комплектуется по согласованию с заказчиком.
Возможна комплектация дополнительной понтонной платформой для складирования поднятого леса

Рихтовка, выправка крановых, подкрановых путей кранов мостовых, козловых, башенных, кран балок должна разрабатываться с учетом максимально допустимых отклонений конструкций подкрановых путей при эксплуатации.

Основой для производства работ по рихтовке должны являться:

- проектная и эксплуатационная документация;

- результаты обследования и геодезической съемки.

При выполнении рихтовки, выправки крановых, подкрановых путей кранов мостовых, козловых, башенных, кран балок возникает необходимость перемещения рельсов и подкрановых балок как по высоте, так и в плане.

Рихтовка подкрановых путей может производиться как по всей длине пути, так и отдельными частями.

Сдача работ по рихтовке, выправке крановых, подкрановых путей кранов мостовых, козловых, башенных, кран балок производится по акту с обязательным приложением геодезической съемки.

Ремонт, строительство, реконструкция крановых, подкрановых путей кранов мостовых, козловых, башенных, кран балок.

Обследование, экспертиза крановых, подкрановых путей кранов мостовых, козловых, башенных, кран балок.

Выправка крановых, подкрановых путей кранов мостовых, козловых, башенных, кран балок.

Рихтовка рельсовых нитей крановых, подкрановых путей кранов мостовых, козловых, башенных, кран балок.

Нивелировка крановых, подкрановых путей кранов мостовых, козловых, башенных, кран балок.

Регулировка зазоров в стыках рельсов подкранового пути.

Замена изношенных элементов кранового пути.

Ремонт металлических и железобетонных подкрановых балок.

Ремонт и замена троллей и гибкого токоподвода.

Замена направляющих подкрановых путей в случае износа.

Протяжка болтовых соединений.

Приведение направляющих и подкрановых балок в проектное положение.

Ремонт путевого оборудования.

Ремонт подкрановых балок, тупиковых упоров, тормозных конструкций.

Рихтовка, выправка крановых, подкрановых путей кранов мостовых, козловых, башенных, кран балок должна разрабатываться с учетом максимально допустимых отклонений конструкций подкрановых путей при эксплуатации.

Основой для производства работ по рихтовке должны являться:

- проектная и эксплуатационная документация;

- результаты обследования и геодезической съемки.

При выполнении рихтовки, выправки крановых, подкрановых путей кранов мостовых, козловых, башенных, кран балок возникает необходимость перемещения рельсов и подкрановых балок как по высоте, так и в плане.

Рихтовка подкрановых путей может производиться как по всей длине пути, так и отдельными частями.

Сдача работ по рихтовке, выправке крановых, подкрановых путей кранов мостовых, козловых, башенных, кран балок производится по акту с обязательным приложением геодезической съемки.

Производим монтаж, демонтаж кранов козловых, мостовых, кран-балок подвесных, опорных.
Метод монтажа, демонтажа крана выбирается в соответствии с проектом производства работ (ППР), разрабатываемым до начала работ. ППР включается в себя подробное описание метода монтажа, расчет необходимой строительной техники и рабочего персонала.
Основные этапы монтажа мостовых, козловых кранов:
• Разработка ППР на монтаж крана;
• Ревизия элементов крана;
• Укрупнительная сборка элементов и узлов крана;
• Установка электрооборудования;
• Монтаж токоподвода, аппаратуры и кабельной продукции;
• Пуско-наладочные работы;
• Статические и динамические испытания крана;
• Оформление отчетной документации (согласно Приказа №533 Ростехнадзора).
Производим следующие виды работ:
- монтаж и демонтаж кранов козловых, мостовых, кран балок подвесных, опорных;
- монтаж и демонтаж грузоподъемного оборудования козловых, мостовых кранов, кран балок подвесных, опорных;
- обследование и ремонт металлоконструкций мостовых и козловых кранов, в том числе с применением сварки;
- изменение пролета крана;
- восстановление антикоррозийной защиты металлоконструкций;
- перевод управления краном из кабины на управление с подвесного пульта управления;
- перевод крана на радиоуправление (дистанционное управление);
- приведение направляющих и подкрановых балок в проектное положение;
- ремонт металлических и железобетонных подкрановых балок.
- монтаж и демонтаж крановых путей козловых, мостовых, башенных кранов, кран балок подвесных, опорных;
- ремонт, рихтовка, выправка, реконструкция подкрановых путей, замена накладок, креплений рельсов к балкам, либо полушпалам;
- устранение заедания при движении, заклинивания на крановых путях;
- монтаж лееров, горизонтальных страховочных анкерных линий, леерных ограждений.

Монтаж дистанционного радиоуправления краном с пола,
Ремонт, обслуживание мостовых, козловых, кранов кран балок с утерянной тех. документацией.
Замена колес, ремонт тормозов.
Выполним нивелировку и рихтовку подкрановых путей.
Консультации.
На всю продукцию распространяются гарантийные обязательства.

Наша дистанционки не пьют, не курят, работают и в холод и в жару, в дождь, в пыли, вечерами, по выходным и праздникам.
Единственное, что они требуют это время от времени менять батарейки.

Работаем с регионами

Монтаж дистанционного радиоуправления краном с пола,
Ремонт, обслуживание мостовых, козловых, кранов кран балок с утерянной тех. документацией.
Замена колес, ремонт тормозов.
Выполним нивелировку и рихтовку подкрановых путей.
Консультации.
На всю продукцию распостраняются гарантийные обязательства.

Наша дистанционки не пьют, не курят, работают и в холод и в жару, в дождь, в пыли, вечерами, по выходным и праздникам.
Единственное, что они требуют это время от времени менять батарейки.

Работаем с регионами

Производство.
Кран мостовой однобалочный опорный
Описание:
ГОСТ 22045-89
Грузоподъемность: 1; 2; 3,2; 5; 10; 12,5; 16т.
Пролет крана: 4,5 - 28,5м.
Предназначены для работы как в закрытых, так и на открытых крановых эстакадах;
Малая масса и простота конструкции позволяют им быть одним из эффективных средств механизации погрузочно-разгрузочных работ в промышленности, в складском хозяйстве и предприятиях агропромышленного комплекса.
За дополнительную плату кран может быть оборудован Эл. двигателями с двумя скоростями, тормозами на передвижение крана и радиоуправлением.

Производство.
Кран козловой трубчатый (управление с пола)
Описание:
ГОСТ 7352-88
Грузоподъемность: 3,2; 5; 8; 10; 12,5; 16т.
Пролет крана: 10 - 32,0м.
Предназначены для погрузочно-разгрузочных работ на прирельсовых складах предприятий, погрузочных площадках, обслуживаемых а/транспортом, ремонтных предприятий и т.п.;
Не требуют значительных затрат в случае необходимости организации погрузочно-разгрузочных работ при отсутствии каких-либо помещений, эстакад или специальных площадок.
За дополнительную плату кран может быть оборудован эл. двигателями с двумя скоростями, тормозами на передвижение крана и радиоуправлением

ООО "Спецмаш" изготавливает и продает анкерные крепления и секции для башенных кранов QTZ (Китай).

Производство.
ООО «Спецмаш» изготавливает краны козловые, мостовые, кран-балки различной грузоподъемностью, высотой подъема и пролетом.
Гарантия, обслуживание.

5075237@mail.ru

Геофизический подъемник на базе ГАЗ-33081 предназначен для транспортировки оборудования и персонала для проведения геофизических и гидродинамических исследований и ремонта нефтяных скважин

Оборудование: в рабочем отсеке может устанавливаться лебедка исследовательская под проволоку или каротажная лебедка ЛИС-К под геофизический кабель.

- Лебедка исследовательская ЛИС-1 (для работы на проволоке) с 3 типами привода: механический, электрический и электромеханический (двойной).
- Лебедка каротажная ЛИС-К оснащается 2 типами привода: электрический и механический.

Кузов-фургон: кузов-фургон выполняется по согласованию: каркасного типа или из сэндвич-панелей. Выполняем одно, двух и трехсекционное исполнение фургона, например: жилой отсек, операторский и лебедочный отсек.

Производитель: НПП Эколайт-Геотехника
Тел: 8 951 894-43-42, 8 960 071-94-18

Геофизический подъемник на базе урал предназначен для транспортировки оборудования и персонала для проведения геофизических и гидродинамических исследований и ремонта нефтяных скважин.

Оборудование: в рабочем отсеке может устанавливаться лебедка исследовательская под проволоку или каротажная лебедка лис-к под геофизический кабель.

- лебедка исследовательская лис-1 (для работы на проволоке) с 3 типами привода: механический, электрический и электромеханический (двойной).
- лебедка каротажная лис-к оснащается 2 типами привода: электрический и механический.

Кузов-фургон: кузов-фургон выполняется по согласованию: каркасного типа или из сэндвич-панелей. Выполняем одно, двух и трехсекционное исполнение фургона, например: жилой отсек, операторский и лебедочный отсек.

Производитель: нпп эколайт-геотехника

Год выпуска 2011, Г/п 10 тн, Стрела 60 м, Высота 59,7 Опора настенная: нет, Тип секции: уголок, Цвет: сине-белый, Прибор безопасности ОНК-160, Исполнение: крест, Монтаж/ демонтаж: 1, Состояние: демонтирован. Звоните предоставим подробные фотографии каждой детали. Место нахождения г. Новосибирск.

Год выпуска: 2007, Высота подъема: 60м, длина стрелы: 55 м, гр-ть 8 тн, Опора настенная-2, тип секции: уголок, цвет: желтый, прибор безопасности ОНК-160, исполнение: крест, Кран демонтирован, место нахождения г. Новосибирск.

Автомобильный платформенный подъемник ПГ-4, гидравлическиий подъемник ножничного типа, для подъема любых автомобилей со снаряжённой массой не превышающей 4 тонны. Приямки для установки стенда регулировки развала-схождения передних колёс автомобиля, позволяют устанавливать на них поворотные круги от стендов любых производителей. Подвижные площадки для регулировки углов развала задних колёс не выступают над верхней поверхностью платформы и имеют стопорение, предотвращающее их сдвиг при заезде автомобиля. Подъемник состоит из двух стоек и пульта управления. Стойки между собой соединены синхронизирующим валом и стяжкой. Пульт управления, совмещенный с гидростанцией, соединен со стойками рукавами высокого давления поз. 6 и соединительными кабелями. Каждая стойка состоит из платформы для размещения поднимаемого автомобиля, ножничного механизма, кулачкового активатора подъема в нижнем положении платформы, гидропривода подъема и опускания, страхующего механизма, основания. На въезде (съезде) платформ посредством осей со стопорными кольцами закреплены трапы для заезда (съезда).  Гидравлический платформенный автомобильный подъемник ПГ-4, - опции: Рама бетонируемая в пол Рама напольная Тележкой ТД с домкратом (или без домкрата) для вывешивания передней или задней оси автомобиля Подъёмник ПНП-3 для подъема передней или задней оси автомобиля